最早接触的电动车，其实很早就有了，景区挂厂内牌照的游览车。最早也早常见的上路了电动车，应该是沙河大街和火车站周边那些改装的电动平板车吧。
新能源汽车近几年的普及很迅速。在广州，公交车早就从有无轨电车向无线电车改变，最早应该是101路，从老城区开往珠江新城，在老城区需要挂在接触网的电线上行驶，到了广州大道，就不再需要接触网了。那时候，是2010年，广州举办亚运会的时候。那一个时间节点，新能源电动车才开始出现在人们的视线里。
之后，广州大量更换电动公交车。最开始的时候，很难适应由LNG车辆转型驾驶电动车，司机总是习惯性地用力猛踩加油踏板，电机的扭矩瞬间爆发，整个人被硬生生由静止或低速运动给拽上高速移动，真是难受。每当堵车时，司机狠狠刹车然后瞬间提速，这样频繁地一顿一挫，人一下子就觉得很“核突”。
我想，那时候的公交车司机也有一段很艰难的适应期。
近几年，新能源电动车成为人们买车的一个选择，尤其那张绿牌在限牌照的广州，特别香。造车的技术也越来越好。
但是，还是不那么喜欢坐电动车。但又无可奈何地，得益于低成本，出租车和网约车大都使用电车。你不喜欢，但也得坐。对于那种顿挫感，网约车还好，毕竟有评价在那里由用户可选。有次周五下班，高峰期拥堵系统极高的时候，坐一辆电动出租车，左穿右插，全程都在忍受F1般的推背的刹车，还有离心力。
目前，相比之下，还是喜欢坐汽车多一些。